Les avions de l'ONU 4

Un canadien dans le ciel

Au décollage de Ndjaména, un DHC-8 loué à une société canadienne: Voyageur Airways.

Les avions de l'ONU3

Au parking

Un Let 410 UVP immatriculé en Afrique du Sud. En arrière plan on aperçoit un KC135 de l'Armée de l'Air au roulage.

Les avions de l'ONU 2

Chargement du fret

Un Hercules Lockheed L-100-30 aux couleurs de l'ONU, appartenant à la compagnie sud-africaine Safair.

Les avions de l'ONU 1

Un PAC 750 XL au roulage à Abéché

Au Tchad, sous les couleurs de l'ONU un PAC 750 XL  un avion immatriculé en Afrique du Sud et fabriqué en Nouvelle Zélande.

Une deuxième vie

Un décollage (de plus) impeccable

C'est un vieux routier du ciel qui se présente à vous. Après avoir longuement écumé le ciel sous les couleurs de la compagnie Delta Airlines, il est maintenant la propriété de Trans Air Congo, une petite compagnie basée à Brazzaville. Peu de chance de le voir sous le ciel européen, la compagnie est  sur la liste noir des compagnies interdites de vol en Europe.

L'archipel du désert

Se faufilant entre les arbres grondant et fumant

Un C160 Transall se pose. L'image est trompeuse, l'avion est loin et il y a une piste. L'endroit importe peu, il est symbolique du rôle de l'avion en Afrique. Sur ce continent immense où tout est loin, il rapproche tout , faisant entrer la frénésie du temps compté au milieu d'un temps qui s'écoule lentement.

Au pays des mirages

En revenant du ciel

Mirage 2000 au roulage à l'arrivée d'un long vol. S'il n'est plus de première jeunesse si on le compare aux standards des avions de chasses de dernière génération, il n'en reste pas moins un bel avion aux lignes très pures.

Un cheval de trait

Un habitué du ciel d'Afrique

Un vrombissement, une ombre qui glisse rapidement sur le sol et dans le ciel passe ce gros oiseau gris. Un Transall C160 de l'Armée de l'air survole l'Afrique inlassablement, fidèle monture transportant des soldats, des médecins, du fret, des véhicules et milles choses souvent étonnantes. C'est maintenant un vieux serviteur, celui_ci porte le n° de série R18 et se nomme Ville de Kolwezi et il se murmure qu'il aurait fait parti de l'aventure!

Dans l'anonymat du transport de fret

un oiseau blanc sur fond de ciel gris

Sur un aéroport au milieu de l'Afrique, un avion transport de fret. Ce MD11 de la compagnie World Aiways fait escale.
A moins d'être militaire US en route vers l'Irak ou l'Afghanistan, il y a peu de chance que vous ayez un jour utilisé les services de cette compagnie!

Les charmes de l'Afrique

Une jeune compagnie dans le ciel africain

Un avion passe, à la décoration peu connue. Il s'agit d'un Boeing 737 de la compagnie Asky basée au Togo.

Deux avions, un troisième qui doit arriver, tout une aventure qui débute... et à nouveau un peu de chaleur et d'exotisme qui entrent sur ce blog.

AN 124

Un oiseau pesant et pourtant il vol

C'est la magie du vol, ce vaisseau de l'air si gauche lorsqu'il est au sol et qui soudain acquière la grâce d'un oiseau. Un AN 124 s'arrache du sol dans la chaleur pesante de l'Afrique.

Un ancêtre paisible

Habillé en guerrier, il a pourtant de la peine à faire peur

Malgré le camouflage qui le pare, il a du mal à cacher sa nature paisible. Ce DH 82 Tiger Moth est un  avion école entré en service dans la R.A.F en 1932. Il a cependant eu le privilège d'être l'avion qui a formé une grande partie des pilotes de Spitfire ou de Hurricane qui s'illustrèrent, en particulier, lors de la Bataille d'Angleterre.

Une bête de scène

Un acrobate fin et racé

Semblable aux martinets qui à nouveau sillonne pour quelques mois notre ciel, ce Pitts virevolte et s'enroule dans l'azure. Bel avion gracieux et agile, il déploie son panache avec audace et élégance. Tel un lutin malicieux, défiant l'apesanteur,  il joue avec la fumée et les lois qui régissent le vol.

Bad guy

Un adversaire redoutable et dangereux

Le FW190 est présent dans tous les livres traitant de la guerre aérienne durant la Seconde Guerre Mondiale en Europe. Il fut un destructeur redoutable des bombardiers alliés lors de leurs grands raids de jour comme de nuit sur l'Allemagne.

En Picardie, il n'est pas rare de trouver au bord d'un chemin ou d'une route une stèle, si discrète que pour beaucoup elle est devenu invisible, rappelant ces funestes moments.
Dans le cas particulier de cet avion, il s'agit d'une réplique fabriquée à Dijon-Darois et non d'un avion restauré.

Un seigneur des mers

la brise tiède coure la campagne quand soudain une rafale...

Cet oiseau de mers s'est aventuré loin au cœur des terres. Sûr de lui, confiant dans sa force, il passe et un  frisson parcours la foule venue, comme il y a un siècle en d'autres lieux, pour voir passer ces machines fabuleuses.

Un Rafale marine passe à basse altitude train sorti, cross baissée au dessus de l'aérodrome de Cerny La Ferté Alais.

Alerte à Malibu...ou presque

Un oiseau de mer jouant dans les vagues

La chance me sourit, depuis mon retour de Martinique je ne suis allé que deux fois à la plage et pour cette deuxième fois, non seulement le ciel était raccord avec les autres images du blog et le spectacle à la hauteur!

Cet EC 135  (lien 2) de la douane participe à un exercice d'hélitreuillage sur la côte picarde au large de Fort Mahon plage.

Un diamant brut

Comme un rapace au dessus de sa proie

Glissant à ras de l'horizon, semblant vouloir arriver furtivement et soudain poussant un rugissement, c'est un oiseau de proie qui tourne sur l'horizon, apparaissant brièvement et puis s'en allant laissant derrière lui un grondement puissant qui fige toute chose sur terre, un mirage 2000 passe...

Une perle rare

Comme un peu d'histoire qui flotte dans le vent

Au détour d'un chemin, une promenade le long d'un canal et soudain le bruit sourd d'un moteur pas comme les autres. Un point noir dans le ciel qui grossit et confirme, celui-là n'est pas comme les autres. Une perle dans l'écrin du ciel, un Morane Saulnier 317 dont les gènes remontent à l'entre deux guerre. Il est vivant et son souffle puissant le chante à plein cylindre.

Prélude au voyage

A l'approche de l'embarquement

Tout semble paisible, mais en vue du voyage, de nombreuses équipes s'affairent autour de ce Boeing 747 de Corsairfly. Rien ne presse, avec le décalage horaire, le vol retour vers Paris ne décolle qu'en fin d'après midi. Les minutes qui s'égrènent, dans la douceur de la climatisation de la salle d'embarquement, laissent  au voyageur le temps d'admirer les lignes de ce bel oiseau.

Un 1er Janvier à Laon, ou le vertige de bientôt 2000 ans d'Histoire...

Une heureuse et belle année 2010 à vous tous qui passez me rendre visite!

  "Tout est beau à Laon, les églises, les maisons, les environs, (...)" Victor Hugo

Cliquez sur ici pour voir le panorama en grand.
(image en 7367×650px de 3 méga)

Avant de vous poser à nouveau sous les tropiques, nous faisons un détour avec ce Boeing 747, spécialement pour vous lecteurs du blog  en cette nouvelle année,  afin de vous présenter  ce petit vaisseau comme pris par la banquise, immobilisé de toute éternité dans le nord de la France.

Apparu dans l'histoire vers l'an 200, Attila l'a assiégé en vain, Charlemagne y est né, une des toutes premières cathédrale gothique d'occident y a été construite, Napoléon l'a conquis après trois jours de siège en 1814 (après sa victoire du Chemin des Dames), entre 100 000 et 200 000 hommes sont morts à  20 km au sud, toujours sur le Chemin des Dames, de 1914 à 1918... Ici l'Histoire n'est  pas inscrite dans les livres, mais dans le paysage!