Grandeurs et servitudes

Un des airbus de la très officielle flotte de la République

Il est finalement assez fréquent de croiser cet avion en Martinique, cette année mouvementée pour le département a été l'occasion de nombreuses visites officielles et régulièrement cet A310 (1) de l'armée de l'air traverse l'atlantique avec les hauts personnages de notre république.
Le jour de la photo cependant, il était présent pour assurer la relève des militaires en mission de 4 mois sur le département. Point de mission VIP pour le gouvernement donc, seulement l'humble fonction d'ATS (avion de transport stratégique) pour les armées.
Pouvant embarquer jusqu'à 185 passagers, il est entré en service en 1987, il a volé jusqu'en 1993 sous les couleurs de la Royal jordanian puis a intégré les rangs de l'armée de l'air pour une longue carrière, un document du sénat indiquant que sa mise à la retraite n'est prévue que vers 2020!
Pour finir, il est immatriculé F-RADA, si l'on considère que FR est l'abréviation de France et ADA l'acronyme souvent utilisé pour Armée De l'Air nous voilà donc à nouveau en présence d'une immatriculation à sous entendu... A quand un Aéro Vinci code!?

Poser avec panache

Spectacle de gomme en fusion

Sur un trajet de 8000 km, n'avoir besoin de ses roues que pour à peine 10 kilomètres et trouver le moyen de faire fumer les pneus...C'est l'occasion de porter notre attention sur cet accessoire pas du tout anodin à la vue des contraintes qui s'exercent sur lui!
Ce Boeing 747 de Corsairfly nous fait une démonstration aussi claire que visuelle des contraintes auxquelles sont soumis ses pneumatiques .

Après les OVNI, les fantômes!

Matérialisation du plan de descente

Je ne résiste pas à l'envie de vous exposer les premiers résultats d'une idée qui m'est venue en faisant défiler mes photos dans une visionneuse. C'est loin d'être parfait! Il est vrai qu'au niveau de l'utilisation des calques, je suis un grand débutant.
Cette superposition de trois photos permet cependant de bien voir l'approche de ce Boeing 747 de Corsairfly sur l'aéroport du Lamentin par un après midi maussade.

OVNI en Martinique?

Ils arrivent!

Venus d'au delà de l'horizon, volant dans d'énormes machines, des êtres venus d'ailleurs débarquent en Martinique.
Émergeant des arbres, la tour de contrôle de l'aéroport du Lamentin surveille et ordonne le trafic. Grâce à elle chaque touriste arrive en toute sécurité prêt à découvrir ce beau département.

Un avion canadien!

Quittant les tropiques, pour filer vers le nord

Ce Boeing 737 de la compagnie canadienne WestJet quitte la Martinique et rentre au pays. Pour ceux qui voudrait l'imiter, voici un lien vers les cartes de tous les aéroports canadiens (PDF de près de 60 méga!). Choisissez en un parmi les multiples proposés, ensuite vous n'avez plus qu'à décoller!

Pomme cannelle

Roulage paisible sur le taxiway

Et voilà un habitué de l'aéroport du Lamentin. C'est pourtant la première fois qu'apparaît sur ce blog ce Britten Norman Islander (BN2A-26) très élégant dans sa livrée rouge.
Difficile de trouver l'exploitant de cet avion. A priori il s'agit d'une petite compagnie d'avion taxi : ATIS.
Fort bien me direz vous mais alors pourquoi le titre de ce post? Et bien tout simplement parce que l'atis est le fruit délicieusement sucré de l'Attier, plus connu en Martinique sous le noms de pomme cannelle...

Une photo et une BD pour aller plus loin

Repos champêtre propice au questionnement

Il n'est pas toujours facile d'attraper ces beaux oiseaux au sol. Voilà qui est fait pour ce Puma de l'Armée de l'air. Et comme c'est notablement plus simple que lorsqu'ils volent, cela donne le temps de se demander comment cette grosse masse vole simplement portée par ses - relativement - étroites pales. Le blog d'un des mes visiteurs, qui a eu l'amabilité de faire un post sur mon modeste blog (et je l'en remercie), m'a conduit vers une explication à la fois sérieuse (Site d'Eurocopter) et légère (BD). Pour les curieux c'est ici, à lire sans modération mais pas sans réflexion!

Au revoir Delta Airlines...

Confrontation entre la réalité et les variables macroéconomiques

Au moment ou Delta Airlines fait parler d'elle au niveau mondiale du fait de sa fusion avec Northwest pour former le n°1 mondial du transport aérien, cette même compagnie a eu, quinze jours auparavant, les "honneurs" de la presse locale avec l'annonce de la fin de sa liaison hebdomadaire Atlanta Fort de France. Motifs invoqués? Dollars trop faible et pétrole trop cher... Paradoxalement ces deux raisons motives et la méga-fusion et l'arrêt de la liaison sur la Martinique. D'autres ont un avis un peu différent...
Voici donc pour la dernière fois (*) le Boeing 737 de Delta au roulage partant vers Atlanta.
(*)Il me reste quelques photos a publier, ce n'est donc pas la dernière apparition de Delta sur ce blog ;-)

Tiens, une baleine qui vole!

Un gros requin ventru s'avance

A première vue, on dirait une baleine, mais non, c'est un requin, c'est marqué dessus! Au demeurant si l'on prenait la peine d'analyser son estomac, je voulais dire sa soute, on s'apercevrait vite que la bête à une vocation de glouton, embarquant du fret pour le livrer d'île en île. Telle est bien la raison d'être de ce Short Brothers 360 de Roblex Aviation qui s'apprête à atterrir sur l'île de saint Martin.

Dans la mangrove

En s'aventurant loin de la piste

Depuis la mangrove, là où la mer et la terre se rencontrent, un point de vue inédit sur la piste, là où l'air et la terre se retrouvent.