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Quand l'avion amène le nécessaire au bout du monde
Scène paisible sur un aéroport au milieu du désert. Cette photo a un peu plus d'un an et déjà elle a été dépassée par l'histoire.
Cet
IL 76 est libyen, il apporte de l'aide à un oasis touché - et c'est paradoxale - par des inondations, utilisant par les airs des chemins ancestraux autrefois sillonnés par les caravanes, remplacés de nos jours par des poids lourds aux chargements improbables.
Quand un petit aéronef s'invite sur la photo du grand
Au décollage cette fois ci se présente un
MD 80. Bourlingueur accompli, il sillonne le ciel depuis maintenant 18 ans et en est déjà à son quatrième changement de pavillon. Il appartient maintenant à une compagnie espagnole nommée
Swiftair. Et comme en anglais swift signifie
martinet, quoi d'anormal de retrouver cet oiseau en photo sur l'image du bas. Des deux aéronefs présents sur cette photo, pour les amateurs d'exploits aériens, ce n'est pas forcement le plus gros qui est le plus étonnant. Le plus petit, pesant moins de 50g, parcourt de190 000 km /an environ et passe plusieurs années sans se poser, dormant en plein vol! Voilà qui n'est pas banal et qui méritait d'être souligné!
Un cheval de trait laborieux
Parmi les avions onusiens, il n'y a pas que des avions originaires de l'Ouest. Une autre tradition, héritière de l'aviation soviétique, est présente tout aussi riche en histoire et en aventure. Cet
Antonov 26 dont l'immatriculation est masquée par l'angle de prise de vue gardera une partie de son mystère, il n'en reste pas moins que c'est un coursier fidèle du ciel Africain.
Au parking au milieu du désert
Au parking sur l'aéroport d'Abéché, un
CRJ 100 loué par l'ONU à une
compagnie géorgienne. Cet avion a volé de 1995 à 2007 sous les couleurs d'Air France.
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